廢舊電池?cái)?shù)量驚人?依據(jù)國際能源署(IEA)的一份講演顯示，2016年寰球共計(jì)銷售了75萬輛電動(dòng)汽車，中國2016年電動(dòng)汽車銷量達(dá)到35.2萬量，累計(jì)電動(dòng)汽車銷量達(dá)65萬輛，超過美國，成為寰球的電動(dòng)汽車花費(fèi)市場。?中國在國度政策的帶動(dòng)下，新能源汽車蓬勃發(fā)展。但發(fā)展的同時(shí)也帶來了嚴(yán)格的能源與環(huán)境問題，新能源汽車即將迎來電池調(diào)換或者維修的頂峰期，依照相應(yīng)的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，中國汽車技巧研究中心料想，到2020年，我國累計(jì)報(bào)廢能源電池將達(dá)12萬噸-20萬噸。廢舊電池如何處理，是否環(huán)保，始終是新能源汽車是否是真環(huán)保的爭議焦點(diǎn)。?電池沾染的組成?以磷酸鐵低溫鋰電池為例，其中含有的六氟磷酸鋰　?。↙iPF6）、有機(jī)碳酸酯、銅等?；瘜W(xué)物質(zhì)均在國度危險(xiǎn)廢料名錄中。?LiPF6 有強(qiáng)烈的腐化性，遇水易分解產(chǎn)生氫氟酸（HF），劇毒;?有機(jī)溶劑及其分解跟水解產(chǎn)物會(huì)對大氣、水、泥土造成重大的沾染，并對生態(tài)體系產(chǎn)生迫害;?銅等重金屬在環(huán)境中累積，通過生物鏈迫害人類自身;?磷元素一旦進(jìn)入湖泊等水體， 易造成水體富養(yǎng)分化。?由此可見，如若對放棄的磷酸鐵低溫鋰電池不加以回收利用，對環(huán)境及人類健康都是迫害。??