18650切實是指電池的外形標準，是日本SONY公司當年為了節(jié)儉本錢而定下的一種標準電池類型，其間18表明直徑為18mm，65表明長度為65mm，0表明為圓柱形電池。18650電池原指鎳氫電池跟，因為鎳氫電池當初比較少用，所以當初多指鋰離子電池。18650鋰離子電池單節(jié)標稱電壓個別為3.6V 或3.7V；放電終止電壓個別為2.5～2.75V。常見容量為1200～3300mAh。?　　對于一致性?　　18650電池是早、老練、平穩(wěn)的鋰離子電池，普遍利用在電子產品中。多年來，日本廠商在18650電池的生產工藝上積聚了很多的教訓，使得產出的18650電池的一致性、保險性都達到了十分高的水準。?　　比較之下，層疊式鋰離子電池遠遠不老練，常見的有方形電池、軟包電池，甚至連尺寸、巨細、耳位置等都不一致，電池廠商所存在的生產工藝也不能滿意前提，大多數以人為操控為主，電池的一致性達不到18650電池的水準。假如電池的一致性達不到請求，很多電池串、并聯形成的電池組的辦理也將不能讓每個電池的功能更好地施展，而18650電芯可能解決這一問題。?　　總結來說，18650電池的單體容量小，所需的單體數量會很多(Model S有7104只)，可是一致性很好；層疊式電池的容量可能做得較大(20 Ah到60 Ah)，單體數量可能降落，可是一致性差。比較之下，現階段很難投入很多的人力物力與電池供給商一起去改進層疊式電池的生產工藝。因此，在研制Roadster跟Model S的時候，Tesla的抉擇是從商場上去購買電池，自行開發(fā)電池體系。開發(fā)一套辦理6000多節(jié)單體一致性很好的電池體系與開發(fā)一套200多節(jié)一致性很差的電池體系，比較之下，前者的技能難度應當更低一些。即便單體電池數量增多，可是假如這些電池的功能是堅固的，辦理起來還是簡單一些。???